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特斯拉发布起火事故“鹰派”声明 专家:够强势 但故障原因还是没说

(来源:网站编辑 2019-07-13 22:05)
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(图片来源全景视觉)

经济观察网记者刘晓林在蔚来公布车辆起火调查原因、并宣布召回近一半车辆的第二天,特斯拉也就上海起火事故发布声明, 与蔚来的声明引发技术层面的热议不同,特斯拉的“鹰派”声明引发了一边倒的争议,

月日,上海一辆特斯拉在地库中突然自燃, 录像显示,这辆停放在车位内的特斯拉先是冒白烟,接着发生爆炸,并引燃了旁边的奥迪、雷克萨斯轿车, 引发了社会各界对于电动车安全的担忧,

同时表示,已通过OTA空中升级向ModelS和ModelX车辆推送了有关充电和热管理系统的更新, 在上海特斯拉起火事故是“个别事故”的同时,声明还强调,特斯拉电动车起火事故的发生概率明显低于燃油车,将继续追求“零事故率”的目标,

声明一经发布,引发汽车媒体圈以及业界强烈反响,普遍认为够强硬, 国家车重大专项动力电池测试中心主任、中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬在第一时间表示,“这个说法无法使人信服”,

动力电池供应商的技术总工程师表示,“强势,是马斯科(特斯拉CEO)的风格, 前部模组故障的原因没说!”“个案也有原因”,上述工程师表示,“如果是对供应商(进行说明),都必须找到原因,并提出可行的改进措施”,

该声明,有车主同样在网上留言表示,站在用户角度,一些基本的信息并没有获得, 单个模块组出现的是什么故障?为什么会出现这个故障?这个故障率有多高?涉及此类故障的电池组有哪些?通过OTA承诺能否%解决?“请出示故障后的车内提示故障截图和操作指南,好让更多老车主和新车主能够从容地安全地脱身?”一位车主表示,

在发布声明的前一天,蔚来汽车CEO李斌赶赴电池供应商宁德时代总部,双方共同宣布了新造车品牌中的首次召回,并公布了针对月日上海安亭蔚来着火事故的调查结果, 称,事故模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性, 在情况下,被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路,存在安全隐患, 表示将采用更换电池包的方式来消除安全隐患,

从今年月开始国内频发电动汽车起火事故, 从到主管部门,对电动车的安全担忧都上升到了最高程度, 多位专家表示,快速的进行调查、发布结果,并给予用户足够的安全承诺和服务,是电动车企业应有的态度, 对于的“鹰派”声明,有业界分析师表示,短期内并不会对其用户市场带来较大影响,“毕竟它靠的还是品牌”

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